Historia ilegible: Spin off Internashonal Vaca-loriat

Tranvía y subte

Subterráneo de Boston. Marzo 12 1888 tormenta de nieve de mas de un metro
Cerrí las calles y el transporte. Análisis de las ciudad. Acentuó la crisis de transporte. Habitaban 400000 personas. Usaban tranvías con caballos. Mucha congestión. Los líderes de Boston querían construir un subte, pero era un gran riesgo. Era terreno desconocido. Frank Sprague fue a ver el primer subte, en Londres. Era un motor de vapor subterráneo. Sprague había estudiado electricidad en la naval. Tenía un cuaderno donde escribió, dibujó y más distintos inventos suyos. En Londres dibujó un modelo de subte que recibía electricidad desde arriba y la dejaba en las vías. La patentó. Los accidentes con electricidad generaron miedo en ella. Había miedl también de viajar por abajo porque podría ser malo para la salud. En 1883 Sprague consiguió su mejor trabajo. Fue awignado a trabajar en centrales de energía. Cuando no hacía nada trabajaba en un motor. Edison, su contratista, le pidió que le haga un motor. Él sabía que se le daría el crédito a Edison, así que se retiró. Presentó su "self regulated motor" en Filadelfia. Era mucho mejor que los otros porque podía llevar más peso. Edison lo elogió y Sprague tuvo mucho éxito. Comenzó su empresa de motores. En 1886 Jay Gould, millonario con empresas de trenes. Sprague quería sorprenderlo. Le dio un viaje de prueba y le puso mucha potencia al motor y Gould vio una gran chispa, asustándose. Sprague se estaba quedando sin plata, pero un transportista a 300 km lo había notado. El 4 de marzo de 1887 Whitney, que tenía 37 hectáreas de tierra y tenía calles y avenidas. Siete compañías de tranvías peleaban por el dominio de los pasajeros. Whitney propuso que se unieran bajo su control con el argumento de la eficiencia, queriendo dominar. Whitney dijo que había que construir tuneles. Dijo tambien que habia que usar motor electrico y que el caballo ya era vintage. La corte de massachusets le dio el permiso. Tenía el sistema más grande de transporte en el mundo. Necesitaba reemplazar aun a los caballos. En 1887 Sprague necesitaba demostrar su motor. En Virginia le pidieron hacer un tranvía totalmente eléctrico en 90 días. Nadie lo había logrado porque el lugar era muy empinado y los caballos no lo soportaban. Le da tifoidea y pierde un mes sin trabajar. Encima va a mirar y era todo un desastre. Sprague puso un nuevo diseño. Hizo una prueba de noche y funcionó subiendo dos colinas muy empinadas. Pero el motor se le quemó. Tuvo que construir motores con más energía y logró que funcione bien. Y finalmente con su propia plata lo logró. Whitney viajó a Richmond. Sprague lo llevó a una colina muy empinada donde tenía 22 tranvías y le dio a tope a todos. Nada se quemó y todos funcionaron. Whitney quedó impresionado. Quizo cambiar todos los caballos de la compañía por los motores de Sprague. Los lideres de Boston no querían que instalaran los cables porque la gente tenía miedo. Whitney organizó una prueba y con Sprague les mostraron la velocidad y la eficiencia del motor. Hicieron la central eléctrica mas grande. Les dejaron poner los cabkes. Le fue re bien a la compañía de tranvias. En 5 años casi todo estaba ya electrificado. Aún así, el problema de tráfico continuó empeoró. El 5 de enero de 1891 Whitney hizo una junta con gente importante. El alcalde Matthews decía que el gobierno tenía que encargarse del problema. Se dio vuenta de que el proyecto del subte se podria y queria hacerlo el. Whitney decía que no quería hacerlo porque era peligroso. Matthew consiguio hacer la "rapid transit commission" para lograr una solucion y recuperar las calles de Boston. La comision decidio hacer el subte. A la gente no le gustaba la idea. A nadie, ni siquiera a la gente fuera de la ciudad. No querían hacer un tren por encima de las calles porque era sucio y tapaba el sol. Cuandl se voto en contra de esto Matthew pidio mas por el subte. Encima sentían que era diabólico viajar subterraneamente, cerca del infierno, malo ante Dios, etc. En 1894 en Boston se voto, y el subte fue aplicado. Tenía dos fase, una en forma de L a traves del boston common y otra mas ahasta una estacion. Se descubrio que el lugar de excavacion era un cementerio. La gente se opuso entonces. Movieron los cuerpos a una fosa común. Muchos inmigrantes trabajban por 15 centavos la hora. Durante la construccion Boston era un despelote por la obra pública. En 1897 olieron gas mas fuerte de lo normal. Un tranvia hacía chispas al andar. Adentro del teanvua sentian nauseas y luego el tranvia volo en pedazos. Murieron 10 personas y hubo 15 heridas. Ahora la gente tenia miedo del gas, y exolosiones bajo tierra. El primer tranvia quedo repleto. Cuando vieron que era limpio y seco, y que estaba iluminado la gente se sintió segura y fue todo lindo. Alivió el tráfico y funcionó perfectamente. Sprague consiguio muchos contratos. Edison compro su compañia.